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立法院經濟等委員會今（24）日聯席審查「前瞻基礎建設條例草案」，為了杯葛議事進行，國民黨立委在議事人員宣讀討論事項時，不斷大聲要求先進行程序發言，召委邱議瑩宣讀程序則「配合演出」報告，「即將進行的是情緒發言」。
首先上台發言的國民黨立委曾銘宗表示，現在國家財政困窘，高達8,800億元的前瞻基礎建設將是最大一次大型公共建設，但是從幾個層面來看，民進黨政府都在亂搞。
曾銘宗說，以政治層面來看，民進黨政府僅執政11個月，還有3年多的時間，如果不是為了2018年縣市首長選舉，現在就推出這麼大型的建設計畫，「有這麼急嗎？」
程序上，8,800億元的前瞻計畫沒有經過任何可行性分析、財政可行性、技術上可行性等，也沒有環境評估等，僅由行政院政務委員張景森邀集各縣市首長後，花一個月左右就「喬出」來，這是「舉世無雙」，這樣粗糙的作業結果，已可以申請「金氏紀錄」。
曾銘宗還說，8,800億元都是舉債而來，各地方配合款高達2,500億元至3,000億元間，這麼高的金額地方政府負擔的起嗎？他舉例，高
後來，曾銘宗兩分鐘的程序發言時間已到卻仍留在發言台，邱議瑩要求換下一位委員發言，國民黨立委林為洲則反嗆，8,800億元的建設計畫，程序發言就算8分鐘也不為過。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
折價卷
因應南迴鐵路電氣化，台鐵南州牛埔川橋正在進行雙軌改建工程，第一階段東正線已經完工，預計6月上旬可切換至新軌，舊有西正線將拆除進行第二階段工程，預介紹計明年7月，屆時該路段將率先雙軌化，配合2020年底鐵路電氣化後，台鐵班次調度更靈活，也能縮短列車行駛南迴鐵路時間。
交通部鐵路改建工程局指出，位於台鐵南州站南方的牛埔川橋，現為7跨全長約140M之鋼梁橋，配合南州至林邊雙軌化，第一階段於現有西正線旁新建單軌預力混凝土橋的西正線，完工後拆除西正線重建混體土橋，明年7月整體工程完工後，將從目前單軌改為雙軌營運，可大幅改善單軌運轉時待避時間，提升台鐵旅運量。
此外，配合牛埔川排水系統整治，牛埔川橋設計時依洪水高度、出水高及維修空間等，提高牛埔川橋軌面高程，並落墩於河川治理線外，減少河川阻流斷面。
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